Volkswagen confirmó su inscripción en Argentina

Mientras avanza el período de inscripciones para participar de la 33ra. Edición del Philips Rally Argentina, la máxima competencia de automovilismo que se desarrolla en el país y que cuenta con la organización del Automóvil Club Argentino, hoy jueves 28 de Marzo la Secretaría de la carrera recibió la inscripción del equipo oficial Volkswagen Motorsport, que se presentará en Argentina por primera vez con el nuevo modelo que debuta este año en el campeonato mundial, el Polo R WRC.

El equipo alemán, que lidera el torneo de equipos y pilotos después de ganar las dos últimas fechas disputadas en Suecia y México, se presentará en Argentina con tres Polo R WRC que estarán en manos del actual líder del campeonato mundial de pilotos, el francés Sébastien Ogier; el finlandés Jari-Matti Latvala y el noruego Andreas Mikkelsen.

De esta forma, Volkswagen Motorsport regresa de manera oficial al Rally Argentina luego de 26 años de ausencia. La última vez que este equipo se presentó en el Rally de nuestro país fue en la edición de 1987, cuando ocupó el tercer y cuarto lugar en la clasificación final con sus pilotos oficiales Erwin Weber y Kenneth Eriksson, ambos a bordo del recordado Golf GTI 16v.

La esperada confirmación de la presencia del equipo oficial Volkswagen Motorsport en el Philips Rally Argentina, le permitirá al público de nuestro Rally ver por primera vez, en persona, el paso de los nuevos Polo R WRC, los nuevos integrantes del selecto grupo de vehículos del Campeonato del Mundo de Rally, que completan el Citroën DS3 WRC, el Fiesta RS WRC y el Mini Cooper WRC.

Sebatian Oggier y su Polo estarán en Córdoba

 

Jari Latvala con su nuevo equipo regresa a las sierras cordobesas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 EQUIPO: Volkswagen Motorsport
Polo R WRC N°7 Jari-Matti Latvala (FIN) / Mikka Anttila (FIN)
Polo R WRC N°8 Sébastien Ogier (FRA) / Julián Ingrassia (FRA)
Polo R WRC N°9 Andreas Mikkelsen (NOR) / Mikko Markkula (FIN)

 

 

CITROËN AUTOMOTRIZ OFICIAL DEL RALLY MUNDIAL EN ARGENTINA

CITROËN continúa afianzando su fuerte vínculo con el Rally en nuestro país, uno de los eventos automovilísticos más importantes del año. Esta competición se llevará a cabo entre el 1 y 4 de mayo en las sierras cordobesas y corresponderá a la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC).

CITROËN, como socio estratégico de esta histórica competición, buscará junto a la organización del Rally en Argentina seguir fortaleciendo la imagen y jerarquía a nivel mundial de este evento que es uno de los favoritos dentro del calendario anual de los pilotos del WRC. De esta manera, CITROËN reafirma su compromiso en el ámbito deportivo de primer nivel, apostando por el evento más convocante del certamen y que año tras año recibe a casi 2 millones de espectadores provenientes de todas las regiones del continente.

 La única competencia válida por un Campeonato del Mundo FIA en el país llega a su 33º edición y nuevamente tendrá como epicentro a Carlos Paz, provincia de Córdoba. Este Rally en Argentina reúne a una multitud de espectadores, quienes durante cuatro días disfrutan de la adrenalina y la pasión que se vive con el paso de cada una de las máquinas que participan del WRC.

 Este año la competencia no sólo reunirá nuevamente a los mejores pilotos del certamen sino que en el caso puntual de CITROËN los espectadores se deleitarán con el DS3 WRC, vehículo que nuevamente llega a nuestro país liderando el Campeonato Mundial de Rally.

Por su parte, CITROËN, con ocho títulos del mundo de Constructores (2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012) y nueve coronas mundiales de pilotos conseguidas de manera consecutiva por Sébastien Loeb y Daniel Elena, continúa siendo la Marca referente del WRC.

 El CITROËN TOTAL ABU DHABI WORLD RALLY TEAM sigue sumando aficionados en todo el mundo y ha despertado un gran entusiasmo en el público argentino gracias a los triunfos conseguidos en las últimas ocho ediciones del Rally Argentina.

 Con esta alianza, CITROËN se muestra como uno de los sponsors principales de esta competición siendo el “Auto Oficial del Rally Argentina 2013”.

M-Sport Continúa el desarrollo del Fiesta R5

Después de la  tierra y polvo, el nuevo Ford Fiesta R5 llegó a las carreteras asfaltadas de España.

El programa de desarrollo de la nueva arma de la M-Sport, en los últimos días, se continúa bajo la conducción de Matthew Wilson y el joven Evans Elfyn (ganador de la Academia WRC, que este año se desarrollará la CMR-2 con los colores del equipo Qatar), que abarca casi 1000 kilómetros para evaluar todos los parámetros, desde la velocidad máxima al equilibrio.

"Hemos hecho varias mejoras en el asfalto al Fiesta R5", dijo Matthew Wilson. "El coche, como yo pensaba, será competitivo tanto en asfalto como  en la tierra. Ahora estamos  llevando a cabo pruebas adicionales para valorar su fiabilidad y ofrecer a nuestros clientes un coche que es tan robusto como competitivo”.

Mientras tanto en  el Campeonato Europeo, su  promotor  Eurosport, espera con ansia la llegada de la nueva "bomba" casa M-Sport, con la esperanza de que suceda en su debut lo mismo que pasó con Fiesta S2000 en oportunidad de su estreno e  Monte Carlo en el IRC. 

El DTM aterrizará en los EE.UU. en 2015

El DTM continúa creciendo. Después de que el Super GT japonés alineara sus reglamentos técnicos con el Campeonato de Turismo Alemán para el 2014 y así atraer a nuevos fabricantes y  permitir a marcas niponas participar en Europa, en los Estados Unidos ha utilizado  la misma solución, con uno de los objetivos para el 2015. DTM logró unirse  este fin de semana a la Grand-Am e IMSA, que se fusionaron recientemente y las tres categorías crearon la Sports Car Championship Racing. La United Sports Car Racing, que comenzará sus campeonatos en el 2015, tendrá el mismo reglamento que la versión original y el DTM japonés. Estos convenios permitirán  ver en acción en un misma categoría a modelos de las marcas alemanas Audi, BMW y Mercedes-Benz, de las japonesas Honda, Nissan y Toyota y de las estadounidenses Cadillac, Lincoln y Dodge SRT.
"Los nuevos reglamentos técnicos y las asociaciones formadas representan - por primera vez en la historia del deporte - una plataforma mundial para los fabricantes implicados", dijo Hans Werner Aufrecht, responsable de la empresa que organiza el DTM

Dakar 2014: Peterhansel confirmado con el equipo X-Raid

Stéphane Peterhansel volverá a defender los colores del equipo X-Raid en 2014 a bordo de un Mini All-4-Racing. El francés, que se unió a la formación de Sven Quandt en 2009, ha ganado dos de sus once Dakar en 2012 y 2013 con éste equipo alemán y su copiloto Jean-Paul Cottret. Para el 2014 tratará de ganar por doceava vez el famoso rally que comienza el 5 de enero de Rosario, Argentina. "Estamos encantados de estar nuevamente en el Dakar en 2014 junto con Stéphane”, comentó Sven Quandt."La fiabilidad del Mini All-4-Racing es único", dijo Peterhansel. "En dos Dakar, no hemos encontrado ningún problema técnico. No es sólo contar con un coche muy bueno, también tengo que dar las gracias por tener un equipo muy profesional que logra un excelente desempeño en todo el Dakar. A pesar del calor, la arena y la presión extrema, todos los que trabajan incansablemente”.

Solberg llega al rallycross

En tiempo récord, el ex Campeón del Mundo de Rallyes Petter Solberg y su equipo ha construido un  coche para rallycross. A los 38 años de edad, junto a su equipo trabajaron día y noche durante dos semanas para tener el coche listo a tiempo para la primera ronda de la FIA Campeonato Europeo de Rallycross en Inglaterra, incluso durmiendo en el taller. Ahora, hay algunas pruebas importantes para llevar a cabo para preparar el Citroën DS3.

A última hora del lunes, el coche finalmente fue puesto en marcha en la sede del equipo de RX en Torsby, Suecia, para después ser trasladado a París para las primeras pruebas. "Es esencial para conseguir el coche configurado exactamente de la forma en que lo deseo antes de la primera carrera del fin de semana que viene", dijo Solberg antes de ir a París.

El chasis y la estructura  fue hecha por Ingvar Motorsports Gunnarsson en Suecia, mientras que el jefe de Solberg,el  ingeniero Simon Levett, dirigió la construcción del coche junto con Petter Solberg. Piezas a medida han venido de todas partes del mundo, mientras que una serie de soluciones completamente nuevas se han desarrollado en su país. La carrocería está hecha de fibra de carbono, y los materiales ligeros se han utilizado tanto como sea posible en el interior del coche. Todo está hecho a medida y personalizados específicamente para el  Citroën de Petter, y esto, por supuesto, lleva su tiempo. "Hasta ahora ha sido absolutamente increíble, con Simon Levett y nuestros mecánicos conducir las cosas hacia adelante. Me siento muy afortunado de tener un equipo tan fantástico como el que me rodea ", añadió el noruego.

El lugar de prueba elegido esta semana es el Circuit de l'Ouest Parisien pista Rallycross, al oeste de París. Una vez que hayan terminado las pruebas el jueves, el equipo de Petter Solberg RX se dirigirá hacia la primera ronda del Campeonato Europeo de Rallycross que tendrá  lugar en Lydden Hill, Kent, entre  el próximo domingo y el lunes
 

EL 208 GTI PEUGEOT SPORT SE ENFRENTA A NÜRBURGRING

Diseñado en Vélizy, el 208 GTi Peugeot Sport muestra sus puntos fuertes en la víspera de un nuevo desafío y  un sólo objetivo: las  24hs. de Nürburgring 2013 en mayo próximo, con los 8 conductores europeos reclutados en línea a través del proyecto 208 GTi Racing Experience.

El 208 GTi Peugeot Sport será la  cuarta edición de carrera del  208. Se ha beneficiado del desarrollo de sus tres antecesores (T16, R2 y la Copa Racing) y pudo así ser diseñado en un lapso muy corto de tiempo. Los estudios comenzaron en diciembre del 2012. La preparación se inició en enero de 2013 para un ensamble a principios de febrero y una primera unidad a finales de ese mismo mes. Se beneficia de la colección de componentes mecánicos desarrollados y probados por el  208 T16, R2 208, 208 Cup Racing y también para RCZ Racing Cup, el último de los cuales es un referente en la categoría SP2T en Alemania con victorias en el VLN, 24 horas de Nürburgring Bathurst 2012 y las 12 horas este año. Por supuesto, el 208 GTi Peugeot Sport también se beneficia de los puntos fuertes del modelo estándar de 208 GTi. Al igual que el GTi, que tiene un motor de gasolina turbo 1600 de 300 CV. Este motor se acompaña de una caja de cambios de 6 velocidades operada por paletas de cambio. Está equipado con un sistema de frenado reforzado, llantas de 18'', un tanque de 100 litros de combustible y la aerodinámica para aprovechar el uso de las normas de carrera hasta el límite. El peso total del vehículo es de 990 kg.