Se llama el 458 Speciale: es el nuevo coche deportivo de
Ferrari, los frutos de la innovación y la investigación tecnológica extrema que
han entrado en un coche tan excepcional como el 458 Italia.
La eficiencia aerodinámica (un índice de 1,5 E), un motor V8
atmosférico más potente (605 cv) y la más alta densidad de potencia (135 CV /
l) en la historia de Ferrari, una relación peso / potencia extraordinaria (2,13
kg / cv), control electrónico del ángulo de deslizamiento (SSC): estos son
algunos - pero no todos - de las características que hacen de este coche
realmente Speciale y que están destinados a convertirse en estándar para los
Ferrari del futuro. La idoneidad del nombre del coche se demuestra en sus cifras de rendimiento: la
aceleración de 0 a 100km / h en 3 segundos (o 9.1s para 0-200 kph) y un mejor
tiempo de vuelta Fiorano de 1m 23.5s.
El nuevo 8 cilindros con motor central Berlinetta, que será
lanzado en el Salón de Frankfurt el 10 de septiembre, fue diseñado con el
objetivo de aumentar el rendimiento y la conducción de emoción a los más altos
niveles, sin dejar de garantizar la facilidad de control en todas las
situaciones.
El 458 Speciale es el último producto de la filosofía
central de Ferrari de extrema innovación tecnológica y la investigación que, en
este caso, ha dado del sistema de propulsión, la aerodinámica y la dinámica del
vehículo avances que transforman la ya excepcional 458 Italia en un coche
realmente digno del apodo de "Speciale". El resultado es un concepto
de auto deportivo sin concesiones aerodinámico completamente nuevo.
Muchas de las sofisticadas soluciones que se están aplicando
por primera vez en la 458 Speciale, incluyendo su aerodinámica activas
avanzadas, se convertirá en una característica estándar de todos los Ferrari del
futuro.
Flanqueado en la gama de la marca de Maranello por el
multi-premiado 458 Italia y el 458 Spider, el nuevo motor V8 central trasero Berlinetta fue
diseñado para aumentar el rendimiento y la conducción de la emoción a niveles
sin precedentes, sin embargo, garantizar al mismo tiempo un control suave y sin
esfuerzo en todo tipo de situaciones.
Después de haber prodigado atención meticulosa en la unidad
de potencia que fue nombrado "Best Performance Engine" en el Motor
Internacional del Año, premios por dos años consecutivos, Ferrari ha construido
su más poderoso V8 de aspiración natural (605 cv) con una extraordinaria
potencia específica de 135 cv / l, la más alta jamás alcanzada por un motor atmosférico
de carretera.
Gracias a una relación peso / potencia igualmente
excepcional de tan sólo 2,13 kg / CV, el 458 Speciale puede acelerar de 0 a 100
km / h en apenas 3,0 "(0-200 km / h en 9,1") y también marcado un
tiempo de vuelta de tan sólo 1'23 "5 en el Circuito de Fiorano.
Requisitos aerodinámicos guían el trabajo del Centro Stile
Ferrari, que dirigió el proyecto en colaboración con Pininfarina, para esculpir
las formas del coche para asegurarse de que eran más orientadas al rendimiento
que nunca. Las características más destacables en este sentido son la
aerodinámica móvil delantera y trasera que equilibran la carga aerodinámica y la
resistencia de corte, lo que ayuda a hacer del 458 Speciale el coche de
producción más eficiente aerodinámicamente en la historia de Ferrari (E índice
de 1.5)
Uno de los contenidos más innovadora de la Speciale 458 es
el sistema de control de ángulo de deslizamiento lateral (SSC), que hace que
sea más fácil para lograr el control de vehículos en el límite, lo que mejora
en gran medida las emociones de conducción.
Una parte esencial del desarrollo del coche son los
neumáticos Michelin Pilot Sport. Concebidos para el 458 Speciale, impulsan el
rendimiento en una vuelta en seco, así
como la mejora de la consistencia del rendimiento en vueltas posteriores.
También permiten que el coche use la máxima adherencia disponible en mojado.
Habrá que esperar al próximo mes de septiembre para poder
verla en vivo cuando sea presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
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