Honda presentó a su equipo para el Dakar 2014.

El circuito de Mugello acogió hoy la presentación del equipo HRC debido a participar en el próximo Dakar 2014.

Todo el Team Honda en la presentación  de hoy en Mugello.

 Cinco pilotos se alinearán en la nueva fábrica de Honda CRF450 RALLY, Helder Rodrigues (Portugal, 34), Sam Sunderland (Reino Unido, 24), Javier Pizzolito (Arg, 33), Joan Barreda (España, 29) y Paulo Gonçalves (Portugal , 34).

 El equipo pondrá en marcha en junio con algunos eventos cálidos hasta fin de prepararlos para el evento principal: el Dakar, que comienza el 5 de enero de 2014 en Rosario, Argentina. Cuenta con algunas etapas particularmente agotadores en Bolivia y termina el 18 de enero en Valparaíso, Chile, a unos 8.000 km más adelante.

Javier Pizzolito  nuevamente piloto oficial Honda.

 Para Helder Rodrigues y Javier Pizzolito la cuenta atrás para el próximo Dakar comienza en junio con el Desafío Ruta 40 en Argentina, mientras que Joan Barreda y Paulo Goncalves debut en el nuevo Honda CRF450 Rally en el Rally de los faraones a finales de septiembre. Sam Sunderland, después de tomar un tercer lugar emocionante en el Abu Dhabi Desert Challenge, continuará la temporada con el resto de pilotos que realicen pruebas en el norte de África, y participará en el Rally de Marruecos y Merzouga Rally.

 El objetivo de TEAM HRC es ganar el Dakar, la más prestigiosa y dura carrera de motos de carretera en el mundo. Un banco de trabajo excepcional para la moto, que a su vez se convertirá en modelo de producción en masa de mañana.

 De HRC Katsumi Yamazaki será el director del equipo de Martino Bianchi como Director General de TEAM HRC, que cuenta con 30 años de experiencia en la escena de las carreras fuera de carretera. Además, el equipo de HRC se compone de aproximadamente 30 miembros del personal que tienen una rica experiencia en rally raid y carreras off-road.

Cyril Despres firma con Yamaha Motor France

Esta mañana Yamaha Motor France presentaba en París su moto para el Dakar 2014, la nueva Yamaha YZF 45.

En el trienio 2010 - 2013 el equipo Yamaha ha ido mejorando constantemente. En la edición 2013 del Dakar el equipó consiguió varias victorias de etapa de la mano de David Casteu y Olivier Pain. Lo que le faltaba al equipo para llega a lo más alto es un piloto acostumbrado a ganar. Un piloto que tire del equipo en los momentos de dificultades y lo lleve al éxito.

El piloto que Yahama ha elegido para esta tarea es Cyril Despres, que ya ha ganado cinco veces el Rally Dakar, siempre al manillar de una KTM.

El piloto francés rompía una relación de doce años con KTM en el mes de marzo y desde entonces varios han sido los rumores que le han relacionado con Honda y Yamaha, aunque finalmente se vestirá de azul para defender los colores de Yamaha. El contrato es para dos años y cabe la posibilidad de ampliarlo un año más en función de los resultados.

El nuevo piloto de Yamaha contará con el también piloto francés Michael Metge como mochilero. Se trata de un piloto que realizó su primer Dakar en la edición 2013.

Cyril Despres asegura que "estoy muy motivado por unirme a 'los hombres de azul' de Yamaha. Recuerdo verlos en la tele cuando era un niño y soñar... Dentro del equipo se nota un fuerte sentimiento de familia, con una excelente comunicación y un equipo técnico que está motivado y abierto a la retroalimentación. Estoy seguro de que vamos a formar un equipo fuerte, unido, enfocado en un objetivo: lograr la victoria. También estoy encantado de tener a Michael Metge como mochilero. Es un recién llegado, ambicioso, que acabó su primer Dakar con éxito este año y está muy motivado".

“Todo es tan reciente que no he pasado demasiado tiempo montado en la YZF450 Rally que voy a utilizar en el Rally dos Sertoes (Brasil), el Desafío Inca (Perú) y finalmente el Dakar 2014 Argentina-Bolivia-Chile, pero por el breve tiempo que he pasado en la moto, puedo asegurar que está claro que tiene un gran potencial. Para preparar esas carreras tenemos una agenda muy apretada de pruebas por delante y sin duda estaremos muy ocupados durante el período previo al próximo mes de enero. En el pasado siempre he trabajado con equipos de múltiples nacionalidades, creo que en 2010, de un total de nueve personas en mi equipo había siete nacionalidades diferentes. Ahora vamos a ser todos francófonos y aunque siempre he abrazado las diferentes culturas y he trabajado para tener un lenguaje fluido en inglés y en español, será interesante ver el impacto que tendrá poder explicar a mis compañeros y técnicos exactamente lo que quiero para el desarrollo y puesta a punto de la moto en mi lengua materna. Al más alto nivel de cualquier deporte son los pequeños detalles los que marcan la diferencia”.

La marca Yamaha Motor France fue creada en 1979 por Jean-Claude Olivier. Se trata de una marca que siempre ha estado unida al Dakar ya que en su primera edición Cyril Neveu llevó una moto de la casa hasta la victoria. Son muchos los nombres prestigiosos que han pasado por este equipo, pero sin lugar a dudas se destaca Stéphane Peterhansel. Hasta ahora nadie ha logrado superar las seis victorias de Monsieur Dakar en la categoría de motos, y todas estas las consiguió con la marca azul.

Audi consigue la victoria en Brands Hatch

El piloto del Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller ha ganado la segunda carrera de la temporada del DTM, celebrada hoy en el circuito de Brands Hatch, a bordo del Audi RS5 DTM.
La victoria de Mike Rockenfeller empezó a gestarse ayer con su excelente actuación en la clasificación, que lo colocó en segunda posición de la parrilla de salida.
Partiendo desde la pole position Rockenfeller lideró la carrera desde el principio con gran autoridad y sin que ninguno de sus rivales pudiera seguir su ritmo. Una adecuada estrategia para las dos paradas obligatorias le permitieron al piloto del Audi Sport Team Phoenix mantenerse durante toda la carrera delante de sus rivales hasta completar las 98 vueltas reglamentarias.

La victoria de Mike Rockenfeller le permite pasar a encabezar la clasificación general del DTM, un punto por delante del campeón en título Bruno Spengler. Los pilotos de Audi Mattias Ekström (7º) y Timo Scheider (9º) han sumado también importantes puntos para Audi, que ha conseguido en Brands Hatch un primer y espectacular triunfo de la temporada en el DTM.
La próxima edición, tercera fecha del DTM 2013, tendrá lugar en dos semanas en Austria, en el circuito Spielberg. Allí el año pasado Audi, de la mano de Edoardo Mortara, se coronó líder de la competencia.

Ogier vs Loeb - la batalla continúa en Mónaco

Casino en lugar del Col de Turini, slicks en vez de surcos, Porsche 911 GT3 Cup en lugar del Polo R WRC: cuando el piloto de rally Sébastien Ogier llegue a Mónaco, no será para  estar en el "Monte", sino como parte del programa de apoyo para el Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno. El francés, que lidera el Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), se alineará en la Porsche Mobil 1 Supercup como titular de invitados para el "Equipo Allyouneed ". Tres semanas después del Rally de Argentina, el circuito urbano de 3.340 kilómetros será la sede del próximo duelo con el  campeón mundial de rally Sébastien Loeb. Es la primera vez que los dos ases del rally se medirán cabeza a cabeza en un circuito asfaltado.

Sébastien Ogier: "Estoy muy entusiasmado con la carrera de la Supercopa en Mónaco. Será una experiencia muy especial para mí experimentar Mónaco desde una perspectiva distinta. Me senté en el Porsche por primera vez la semana pasada en una sesión de pruebas en Hockenheim. El ganador del año pasado Sean Edwards me dio algunos consejos y la pasé muy bien al final. Yo, obviamente, estaré mirando a Sébastien Loeb. El deseo de ser mejor siempre está ahí - pero Séb tiene mucha más experiencia en los circuitos. Con esto en mente, voy a estar tratando de disfrutar el fin de semana y, como siempre daré lo mejor de mí ".

 Jost Capito, director de Volkswagen Motorsport: "Yo estaba involucrado en el establecimiento de la Supercopa con el nuevo Porsche en 1993, así que estoy especialmente encantados de ver a Sébastien Ogier competir aquí en Mónaco. No puedo esperar a ver cómo lo hace en la pista en el Porsche. Él demostró enfáticamente que puede adaptarse muy rápidamente a cualquier auto de carrera cuando ganó la Carrera de Campeones de hace dos años. Por lo tanto, soy muy optimista. Para los aficionados, al ver a dos de los mejores pilotos de rally del mundo fuera de la pista de carreras sin duda será uno de los aspectos más destacados fuera de la carrera de la Fórmula Uno  en sí. "

Desde 1993, la Porsche Mobil 1 Supercup ha sido la única carrera de Gran Turismo que tiene  lugar exclusivamente en un fin de semana de carreras de Fórmula. Esta temporada el coche de su elección, por primera vez es el nuevo Porsche 911 GT3 Cup, que genera alrededor de 460 caballos de fuerza, gracias a su motor Boxer de seis cilindros de 3.8 litros. Sébastien Ogier pilotará un Arte Pop Porsche con una pintura especial, cortesía de la marca de relojes TAG Heuer.

COMA Y ROMA PRESENTES EN EL DESAFÍO RUTA 40

Nani Roma

Marc Coma

Kurt Caselli

Del 16 al 22 de junio próximos se realizará en Argentina el primer acto de los Dakar Series 2013, con el Desafio Ruta 40. Marc Coma en Moto y Joan “Nani” Roma en Auto, ya estan listos para formar parte de la largada…

"Chaleco" Lopez

A pocos días de la apertura de las inscripciones, la cita con el Dakar Series del Desafío Ruta 40 no tardó en convencer a los pilotos. Y a un mes del plazo final, parece que se da por sentado que el título que se buscará entre San Salvador de Jujuy y San Juan formará parte de los grandes hitos de la temporada 2013.  

Tras su ausencia en la última edición del Dakar por una lesión, Marc Coma se puso como objetivo reencontrarse con la Argentina. Y evidentemente, el catalán no tardó en encontrar su óptimo rendimiento, ya que se impuso en sus dos carreras desde su regreso, en Abu Dhabi y luego en Qatar. Un éxito en el Desafio Ruta 40 consolidaría su posición a la cabeza del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country; pero no le será fácil ya que tendrá, entre otros, a dos grandes rivales, sus compañeros de equipo de KTM que también anunciaron su participación: Francisco “Chaleco” López, 3° en el último Dakar, y el norteamericano Kurt Caselli, ganador de dos etapas en enero pasado en la mayor competencia del rally cross country del planeta. 





En Auto, la parte también se 

Orly Terranova

presenta picante. Entre los potenciales favoritos de la carrera,  la escudería X-Raid envió la confirmación para estar en Argentina con Nani Roma, 3° en la general y ganador de cuatro etapas en el Dakar 2013, quien además se llevó la victoria en Abu Dhabi hace algunas semanas. 
Para mantenerse en la cima, Roma necesitará también manejar el hambre de gloria de uno de sus compañeros de equipo, el argentino Orlando Terranova, que buscará hacer valer la localía y  revalidar su triunfo en el Desafio Litoral ante el español el año pasado

EL MEHARI CUMPLE 45

El 16 de mayo de 1968, en pleno movimiento estudiantil que paralizó Francia, CITROËN sorprendía con el lanzamiento de un modelo ultra-desfasado, el Mehari? Más que un vehículo para el tiempo libre, es un símbolo y un verdadero fenómeno en la historia automotriz.

Mayo de 1968. Este gran periodo de la historia francesa inspira rebelión, pero también libertad, fantasía y despreocupación. Valores encarnados por el CITROËN Mehari.

Presentado el 16 de mayo de 1968 en el golf de Deauville, el Mehari, entonces conocido como Diane 6 Mehari, había sorprendido:

- Por su diseño atípico: vehículo sin pretensión, utilitario y a la vez, para el tiempo libre, que se lava con una manguera, que también puede cargar heno y transportar tablas de windsurf. De esta manera, también retoma la filosofía del 2 CV por su modularidad y su ahorro, siempre utilizando los materiales más modernos.

- Por su nombre: “Mehari: nombre dado a un dromedario en África del Norte y en el Sahara. Gran corredor, resistente, empleado como animal de andar”. En resumen, un animal sobrio, resistente y que sortea todos los obstáculos, que puede transportar pasajeros y mercaderías.

- Y por su mise en scène original: para mostrar los múltiples usos de este vehículo, 20 modelos rodean los vehículos en exposición, vestidas como paisanas, bomberas, aventureras o incluso, nadadoras, en combinación con el color de la carrocería de los vehículos.

Creado por Roland de La Poype, el CITROËN Mehari innova por su carrocería, íntegramente de plástico ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno) con el color incorporado en el material. Este nuevo material liviano puede tomar cualquier forma y ser muy coloreado. La segunda gran particularidad del Mehari, es que se trata de un vehículo totalmente descapotable por arriba del cinturón de la carrocería, incluido el nivel del parabrisas que se pliega sobre el capot.

Desde la Temporada 2015 en la F1 estará de vuelta una alianza histórica y exitosa: McLaren-Honda

Martin Whitmarsh, jefe de la escudería McLaren, y Takanobu Ito, Presidente y CEO de Honda Motor Co., Ltd., sellan el acuerdo.

La escudería McLaren anunció que desde la Temporada 2015, volverá a tener a Honda como su proveedor técnico principal. Dos grandes se han vuelto a unir fuerzas, renovando la alianza más exitosa y poderosa en la historia de la Fórmula 1 durante los 80's y 90's. También marca el regreso de la marca japonesa a la máxima categoría del automovilismo mundial, tras su salida en 2008.

Honda se encargará del desarrollo, la fabricación y el suministro de motores, incluyendo el KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética), mientras que McLaren desarrollará y fabricará el chasis, y gestionará el nuevo equipo, McLaren Honda.

Así podría verse el nuevo Mclaren 2015

Los nombres McLaren y Honda son sinónimo de éxito en la Fórmula 1, y, para todos aquellos que trabajan en una de estas compañías", comentó Martin Whitmarsh, jefe de la escudería McLaren. El peso de nuestros pasados logros conjuntos pesan a nuestras espaldas. Pero también marca la ambición que compartimos de querer llevar de nuevo a McLaren Honda a lo más alto de la Fórmula 1.  Tenemos un gran legado conjunto, y estamos totalmente comprometidos en mantenerlo".

El legendario Ayrton Senna en el GP de Brasil 1989

Desde 2014, las nuevas regulaciones de la F1 requerirán la introducción de motores turbo 1.6 litros de inyección directa con sistemas de recuperación de energía. La oportunidad de desarrollar estas nuevas tecnologías mediante el reto que supone la competición, ha sido clave para que Honda decidiera participar en la Fórmula 1.

A lo largo de su historia, Honda se ha movido siempre impulsada por la pasión de mejorar la eficiencia de sus motores de combustión interna, y en los últimos años, por el desarrollo de tecnologías de gestión de la energía, como los sistemas híbridos.

Otro auto histórico de la dupla: el MP4

La participación en la Fórmula 1 bajo las nuevas regulaciones fomentará todavía más el progreso tecnológico en estas áreas. Además, una nueva generación de ingenieros de Honda podrá experimentar los retos y emociones de formar parte de la máxima categoría del automovilismo mundial.

Takanobu Ito, Presidente y CEO de Honda Motor Co., Ltd, expresó: Desde su establecimiento, Honda ha sido una compañía que ha ido creciendo a través de los retos de la competición. Honda cuenta con una larga tradición en el desarrollo de nuevas tecnologías y motivación de sus empleados a través de la participación en la más prestigiosas competiciones del automovilismo.

Las nuevas regulaciones de la F1 con su significativo enfoque medioambiental nos inspirarán todavía más en el desarrollo de nuestras propias avanzadas tecnologías y por eso nuestra participación en la F1 es clave. Respetamos totalmente la decisión de la FIA, de introducir estas nuevas regulaciones, que son retadoras y a la vez atractivas para los fabricantes que trabajamos en tecnologías medioambientales, y para el Formula One Group que ha posicionado la F1 con un alto valor, y apoyado por millones de fans entusiastas.

Queremos expresar nuestra más sincera gratitud a Jean Todt, Presidente de la FIA y a Bernie Ecclestone, CEO del Formula One Group, quienes han mostrado una gran compresión y colaboración para que nuestra participación en la F1 fuera una realidad.

El slogan corporativo de Honda es "The Power of Dreams". Este slogan representa nuestro fuerte deseo de perseguir y hacer realidad nuestros sueños, junto con nuestros clientes y fans. Junto con McLaren, uno de los más reconocidos constructores de la F1, Honda marcará una nueva era en su participación en la Fórmula 1", concluyó el directivo japonés.

Con este anuncio, Mercedes-Benz dejará de ser proveedor técnico de la escudería McLaren a finales de 2014.

SE PRESENTO EL 6° SALON INTERNACIONAL DEL AUTOMOVIL DE BUENOS AIRES 2013

La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) y AMC Promociones Argentina, presentaron a través de sus presidentes, Cristiano Rattazzi y Thierry Hesse, el VI Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires que se llevará a cabo del 20 al 30 de junio de 2013 en el tradicional centro de exposiciones de Palermo.

En la oportunidad, Rattazzi destacó que esta sexta edición del Salón se desarrollará en medio de “un escenario que viene acompañando con un importante ritmo de la actividad y se traduce en números alentadores para este primer tramo del año y que permitirían al sector recuperar los niveles de 2011, el mejor año de la industria local”. Escenario que, señaló,  “nos continúa planteando renovados desafíos que surgen de la matriz exportadora que ha moldeado la industria automotriz local en la última década”.

El presidente de ADEFA dijo además que “ello impone la búsqueda permanente de crecientes niveles de competitividad por parte de todos los actores de la cadena de valor”, con el objetivo de “consolidar a la Argentina dentro de los 20 principales  productores mundiales y continuar ascendiendo posiciones en ese exclusivo club del que forma parte nuestro país”, y recordó también que hoy “nuestros vehículos son vendidos en más de 59 países de los cinco continentes”.

Rattazzi puso de relieve que, con esta exposición, “reafirmamos el permanente compromiso de la industria automotriz con el país, que se refleja en el hecho que el sector continúa explicando el 37,8% en las exportaciones manufactureras y concentra el 11,7% del empleo formal industrial”, y también precisó que este compromiso “se ve plasmado en inversiones anunciadas del orden de los $16.900 millones en los últimos 5 años y se suman nuevos planes  por parte de las asociadas para los próximos ”.

A su vez, el representante de la entidad organizadora, Thierry Hesse, destacó las grandes expectativas que trae aparejado el desarrollo de este Sexto Salón Internacional del Automóvil y afirmó que “los años de trabajo en conjunto con ADEFA son parte fundamental para que los salones ganen en calidad, prestigio y excelencia, edición tras edición”. Por otra parte agregó que “celebramos los  15  años de AMC Promociones en el país y que ADEFA nos confiara nuevamente la organización del Salón”.

Participarán las marcas miembros de ADEFA, autos, comerciales livianos, pesados, ómnibus y camiones,  importadores y proveedores de equipamientos y servicios, todos ellos con las últimas novedades.

De acuerdo con el entusiasmo de los presentes, Hesse afirmó que “esta sexta edición contará con primicias nacionales, regionales, mundiales, concept cars y prototipos”, un hecho que se traducirá “en una mayor participación por parte del público debido también a la creciente interacción a través de las redes sociales”.

Como en ediciones anteriores, el Salón se desarrollará en La Rural, Predio Ferial de Buenos Aires, Este año se agrega el Pabellón Rojo, lo que eleva la superficie total a 45.520 m² de exposición.

PARA TOMAR NOTA:

-        Ocupará los pabellones rojo, azul, verde, amarillo y ocre, más el aire libre.

-        Participarán las marcas miembros de ADEFA, autos, comerciales livianos, pesados, ómnibus y camiones,  importadores y proveedores de equipamientos y servicios, todos ellos con las últimas novedades.

-        Se organizarán animaciones importantes como la pista de off road, la pista de educación vial, autos clásicos, Fórmula 1 Argentina, Coupés Turismo Carretera, Hot Rods y nuevas atracciones.

-        Se realizará un tributo a Clemar Bucci, ex piloto de F1. Los visitantes podrán conocer, por primera vez en este Salón, un Súper deportivo diseñado por Bucci a sus 87 años y construido íntegramente en Argentina en fibra de carbono.

-        Habrá una guardería para niños de 3 a 10 años como en todas las otras ediciones.

AGENDA:
Jornada de Prensa: Miércoles 19 de junio de 2013 - 9:00 a 18.00 hs
Apertura al Público: Jueves 20 a domingo 30 de junio de 2013 de 12.00 a 22.00 hs
Valor de la entrada $50.  Menores de 7 años no pagan.

A disputar el gran clásico de la llanura

Luego del duro y exigente paso por Corrientes, los protagonistas del Rally Argentino DIRECTV tendrán otro gran desafío en el llano y en la misma región Mesopotámica de nuestro país. El denominado Rally de Entre Ríos, con epicentro en la localidad de Concepción del Uruguay, significará la tercera cita del calendario 2013 de la categoría. 

Considerada como la precursora de las competencias en este tipo de terrenos llanos, esta prueba es sinónimo de buenos espectáculos. Es que por las características de sus caminos, donde penalizan aquellos pilotos que deben abrir la ruta, las sorpresas y las definiciones apretadas suelen ser una constante en cada edición.

¿Plan óvalo? El buen arranque de año (tercero en San Luis y segundo en Corrientes) le permitió a Claudio Menzi tomar el mando del torneo con el Ford Fiesta Maxi Rally del VRS. Su compañero Federico Villagra no se queda atrás y lo sigue bien de cerca, para alegría de la marca del óvalo. Sin embargo, muchos pretenden arruinar los planes de estos cordobeses. "La categoría está muy competitiva. Desde que yo corro, te puedo asegurar que éste es el año más difícil. Hay 10 o 12 pilotos en condiciones de ganar", contó Menzi en la previa. El listado lo encabeza Marcos Ligato, quien tras vencer en Corrientes y cortar su sequía de éxitos, se ilusiona con ir por más con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team Río Uruguay Seguros. Alejandro Cancio sueña con estirar su buen rendimiento y conseguir su primer triunfo con el Peugeot 207 MR del Millán Sport; lo mismo que Nicolás Díaz, quien protagonizó un gran comienzo de año con el Fiesta del VRS. Gabriel Pozzo (Fiat Palio del Solís Competición), Juan Gil De Marchi (Citroën DS3 de la Compañía General de Rally) y Álvaro Marchetto (Fiesta del VRS) irán por la recuperación tras el mal paso por Corrientes; mientras que Gerónimo Padilla (Fiesta del VRS) y Raúl Martínez (Fiat del Solís) buscarán plasmar en la general los buenos parciales demostrados. Quien llegará con más urgencias de resultados será Miguel Baldoni, ya que el puntano (ganador de la edición pasada de este rally) sumó dos abandonos en este 2013 y con el VW Gol MR del Baratec necesita una buena actuación para no alejarse de la pelea por el título. Nicolás Madero quiere dar el golpe en su segunda presentación con el Fiat del Solís, mientras que Claudio López (Agile) y Fernando Scarlatta (DS3) desean continuar con su adaptación a la divisional. El número de 17 Maxi Rally lo completan Rubén Machado (VW Gol del SATU), Luciano Bonomi (en su primera carrera en el Argentino con un Fiat Palio) y Rafael Pereyra (debutará con un VW Gol del BART).

Candidatos de sobra: La regularidad también le posibilitó a Tomás García Hamilton ser el puntero de la competitiva Clase 3. Sin ganar, el tucumano del Lucich Rally Team sacó ventajas con su Subaru. Aunque no será una tarea sencilla defender ese liderazgo. Gonzalo Monarca (ganador en San Luis), Diego Pereyra (imbatible en Corrientes), Elder Tasca y Omar Kovacevich se anotan como los grandes rivales y sueñan con dar batalla hasta el final. Mariano Bainotti y Ariel Robbiani, pilotos que vienen de la pista, no desentonar en este arranque y quieren ir por más. Ramón Garro, Raúl Racca, Emiliano Giovanardi, René Zanatta y Cristian Castelo también se ilusionan con meterse en la pelea de arriba. Federico Bassi, habitual protagonista de la clase mayor, optó por competir con un Mitsubishi en esta cita, mientras que en Entre Ríos también se registrará el estreno en esta temporada de los pilotos Juan Colombo, Alejandro Menéndez, Alicia Reina, Lucas Machado y Luciano Prieto, piloto sureño (hijo de Daniel) que tendrá su debut absoluto en la categoría.

La hora del debut: Tras varios meses de trabajo por parte de ACRA y Proevento en conjunto con equipos, pilotos, CDA e ingenieros, finalmente la nueva Clase Junior comenzará a recorrer sus primeros kilómetros de competencia. Se trata de un auto de tracción delantera, con motor genérico y un kit de potencia que eroga 190 HP, caja secuencial SADEV de seis marchas y un kit provisto por la categoría para el tren delantero. En San Luis y en Corrientes el primer vehículo de esta divisional cumplió con un exigente plan de pruebas y sirvió para presentarlo en sociedad. Ahora, tres pilotos serán los responsables de dar el puntapié oficial en esta fecha de Entre Ríos. Nadia Cutro, Diego Grión y Favio Grinovero manejarán los tres Fiat Palio que se presentarán en esta cita en el llano mientras muchos de los protagonistas que tendrá esta clase espera con ansiedad tener su estreno con el resto de los coches que integrarán el parque en este 2013.

Los chicos y una pelea grande: Para no ser menos, Samir Assaf es también otro de los pilotos que no ganó en este año pero que igualmente lidera el torneo, en este caso el de la Clase 9. El joven tucumano (Ford Ka) es quien más puntos sumó en el Argentino y se imagina otra dura batalla con Mauro Debasa (el vencedor en la primera con su Renault Clio) y con Juan Roldán (triunfador en Corrientes con su Ka). Sin embargo, Gabriel Abarca, Javier Castro, Fabián Ghiggia, Germán Galfrascoli y Pablo Morán (que hará su debut en este año) también integran la armada de Ford Ka en esta clase menor y se ilusionan con entreverarse en la pelea por la victoria.

Para agendar: DIRECTV invita a sus clientes a vivir a pleno el Rally Argentino. Este jueves, a partir de las 16, los clientes del servicio de TV satelital tendrán la posibilidad de sentirse un verdadero piloto de la categoría. El Toyota de Rally Argentino estará exhibido en la Plaza Francisco Ramírez de Concepción del Uruguay y allí los fanáticos podrán sacarse fotos con el auto y casco de piloto. Asimismo, DIRECTV invita al público a acercarse a la carpa que se instalará en el Parque de Asistencia (Predio Multieventos), donde además de poder acercarse a los livings de descanso, participar de sorteos y recibir merchandising de la empresa también encontrarán entretenimiento a través de las pistas de Scalextric. ¿Te lo vas a perder?

Para tener en cuenta: La tercera fecha del año tendrá 12 Pruebas Especiales que totalizarán 151,64 kilómetros cronometrados. El sonido de los autos comenzará a escucharse el viernes a las 9 con la Práctica Libre y la posterior Prueba Clasificatoria en el autódromo Río Uruguay Seguros de Concepción del Uruguay, mientras que a partir de las 19 la actividad se trasladará a la Plaza Gral. Ramírez de esa ciudad, donde habrá roadshow, firma de autógrafos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica.

Así llegan en el Campeonato Maxi Rally: 1) C. Menzi, 63 puntos; 2) F. Villagra, 60 puntos; 3) M. Ligato, 49; 4) A. Cancio, 36; 5) N. Díaz, 34; 6) G. Pozzo, 33; 7) J. Gil De Marchi, 22; 8) N. Fuchs, 21; 9) A. Marchetto, 17; 10) G. Padilla, 15. Campeonato Clase 3: 1) T. García Hamilton, 64; 2) E. Tasca, 53; 3) D. Pereyra, 46; 4) G. Monarca, 44; 5) M. Bainotti, 41.Campeonato Clase 9: 1) S. Assaf, 78; 2) M. Debasa, 52; 3) J. Roldán, 50; 4) G. Abarca, 35; 5) F. Ghiggia, 28.

Lamborghini Egoista, deportivo para uno

 Los italianos de Lamborghini continúan con los actos de celebración de su 50 aniversario. Durante la jornada de ayer domingo, en un acto en el que se culminaba una ruta por las principales ciudades italianas, la marca del toro presentaba un sorprendente monoplaza, que al igual que sus últimas creaciones, se inspira en el helicóptero de combate Apache. Su nombre, muy propio para un monoplaza, Egoista.

No es fácil diferenciar el Lamborghini Egoista de un caza, o un helicóptero militar. Los materiales utilizados en su carrocería son los mismos que estos utilizan para no ser detectados por los radares. Incluso las luces parecen estar pensadas para posicionar el coche en el aire, con luces en el techo, y apuntando hacia la carretera. Esta obra de arte de la ingeniería ha sido diseñada por Walter de Silva, acompañado por Alessandro Dambrosio para el diseño exterior, y Stefan Sielaff para el interior.

Entre los tres, han diseñado un vehículo con motor central, y un habitáculo al que se accede mediante una cúpula de cristal retráctil que nos deja ver un copckit más propio de un avión de combate que de un superdeportivo. El Lamborghini Egoista mezcla el color gris de su carrocería, con el negro y naranja de sus paneles interiores, sus tomas de aire, y escapes.

Según los diseñadores, la vista lateral del vehículo se inspira en la silueta de un toro a punto de embestir, que por algo es el logotipo de la marca. No existen apéndices aerodinámicos que sobresalgan del vehículo, pero hay unos flaps que se extienden dependiendo de la conducción, y de las condiciones de la carretera.

Una mecánica a la altura

La marca italiana ha dado muy pocos detalles sobre la mecánica de este nuevo monoplaza. El Lamborghini Egoista monta el mismo motor V10 de 5,2 litros que ya utiliza el Gallardo, pero en este caso, el poderoso motor aumenta su potencia hasta 600 caballos de potencia.

Falta por conocer los detalles de rendimiento, aunque tratándose de un vehículo conmemorativo del 50 aniversario de la marca, estamos seguros que las cifras serán de infarto. Además, su tracción a las cuatro ruedas le permitirá transmitir toda la potencia del motor al asfalto para conseguir unas impresionantes cifras de aceleración, sin menospreciar el paso por curva.

Precisamente para mejorar el agarre, Lamborghini también ha rebajado la altura del Egoista, consiguiendo reproducir el efecto suelo que encontramos en los vehículos de competición de la Fórmula 1, o en resistencia.

Algunas incomodidades

Un diseño tan sumamente radical no podía estar exento de algunas incomodidades. La ausencia de puertas hace que para entrar y salir del habitáculo del Egoista debamos saltar obligatoriamente por encima de la carrocería. Para ello, Lamborghini ha dispuesto una pieza de fibra de carbono pensada para que nos apoyemos en ella para subir al vehículo.

Además, es necesario retirar el volante para entrar o salir del vehículo, y además girar el asiento 180º, algo que se realiza mediante un mecanismo hidráulico. Como podéis ver no es de lo más cómodo que podemos encontrar en el mercado, pero se trata de un monoplaza pensado para disfrutar egoístamente de la conducción. Hay que ponérselo difícil a los demás.

Como contraprestación a estas peculiaridades, Lamborghini nos ofrece una posibilidad extra. El Egoista es un vehículo cubierto por una cúpula de cristal, pero la marca italiana permite convertirlo en un roadster, ya que esa cúpula puede retirarse para convertir el coche en un autentico monoplaza.

¿Llegará a ponerse a la venta?

Tratándose de Lamborghini no podemos descartar nada. En cualquier caso, hay que tener claro que por el momento se trata de un prototipo, y que la marca italiana no tiene intención de ponerlo a la venta. Pero en cualquier caso, hay que recordar la exclusividad de algunos de los modelos como el Veneno, del que tan solo se fabricaron tres unidades, o el caso del Aventador J, del que tan solo existe una unidad que fue vendida por dos millones de Euros.

A pesar de todo, en este caso nos decantamos porque el coche se quedará en las instalaciones de la marca italiana. Lamborghini está celebrando su 50 aniversario, y es una ocasión muy especial como para dejar el vehículo en manos de "cualquiera".

NUEVO CITROËN C4 LOUNGE, EL PRÓXIMO LANZAMIENTO DE LA MARCA A SEMANAS DE SU DEVELACIÓN ANTE EL GRAN

A modo de avant première, en el próximo “Salón del Automóvil de Buenos Aires" se presenta el último exponente de la filosofía que hizo de CITROËN una marca distintiva. Un nombre que define, por sí solo, un conjunto de valores y de aspiraciones. Un vehículo capaz de materializar la inteligencia y subordinarla a la belleza; de concebir una apuesta sin restricciones a la hora de disfrutar de la performance y, sobre todo, de los avances tecnológicos que estrena.

Los tiempos se acortan. Las nuevas definiciones se avecinan e imponen un nuevo espacio. Derriban los parámetros establecidos y reformulan las preguntas. El mercado se apresta a conocer una nueva instancia, superadora, del “Créative Technologie”, el ADN filosófico que determina hasta dónde es capaz de llegar la Marca a la hora de satisfacer las máximas exigencias, aquellas propias de los paladares más selectos.

Si el nombre lo dice todo de una persona, también puede significar mucho en un automóvil que marca una nueva instancia de evaluación. El Nuevo CITROËN C4 LOUNGE llega para ocupar un nuevo escenario y reservarse el sitio de preferencia: aquél que sólo tiene lugar para la innovación, la calidad, el diseño y la tecnología.

El término “Lounge” denota bienestar abordo, la sensación de abstraerse del exterior en un lugar placentero que transmita placer, comodidad y elegancia. El Nuevo CITROËN C4 LOUNGE, cuyo lanzamiento comercial está previsto en el segundo semestre del año, es el primer vehículo de la Marca producido en Palomar que emplea el uso de soldadura láser para la conformación de parte de su carrocería. Un punto que, a nivel industrial, marca un antes y un después y establece nuevos estándares de calidad, precisión y estanqueidad.

En su interior emplea, por primera vez, materiales compuestos que hasta ahora eran privativos de vehículos importados de precio superior y permiten arribar a un nuevo status de refinamiento y exquisitez.

PEUGEOT LANZÓ EL NUEVO RCZ

Peugeot Argentina presentó el nuevo RCZ en nuestro país, la exclusiva coupé deportiva del león que desde su lanzamiento a principios de 2011 vendió más de 650 unidades, superando a sus principales competidores, los Audi TT y BMW Serie 1 Coupé.
En el camino hacia la alta gama de la marca francesa, hoy el Peugeot RCZ se renueva adoptando los últimos elementos de estilo de la marca y novedades en su equipamiento sin renunciar a su personalidad única e inconfundible.

En su aspecto exterior, las principales novedades que incorpora con el rediseño de la parte frontal son nuevos proyectores, insignias, grilla de aireación, lavaproyectores “Flush” y luces diurnas a LEDs. El habitáculo interno potencia las sensaciones de placer con paneles de puertas con insertos en cuero, detalles cromados en la plancha porta instrumentos, en el comando de cambios incorpora un embellecedor (“U”) laqueado y finalmente el nuevo león en centro de volante y asientos.

En cuanto al equipamiento, con el nuevo RCZ introduce la navegación satelital con pantalla rebatible de 7”, un sistema de audio ARKAMYS que brinda mejor calidad de sonido a todos los ocupantes y nuevos air bags laterales que además del tórax protegen también la cabeza.

La gama de colores y tapizados se mantiene sin cambios para el lanzamiento aunque está prevista la incorporación del nuevo color Rojo Erithrée en los próximos meses.

Los precios de venta al público con IVA, son los siguientes: RCZ 1.6 THP 200cv Manual - $291.968; RCZ 1.6 THP 163cv Tiptronic - $290.889. Peugeot Argentina garantiza al RCZ por 3 años o 100.000 km.

Más que un concept-car convertido en realidad, la coupé deportiva RCZ marca una nueva etapa en la tradición de los “vehículos de placer” de Peugeot, al tiempo que ilustra la renovación del universo de la Marca: su diseño expresivo e innovador, su exclusivo habitáculo, su motor y las sensaciones de conducción que propone. Todo ello impulsa a la Marca, orgullosa de sus 200 años de historia, hacia un futuro que se presenta todavía más apasionante.

Loeb y su trabajo con el 208 T16

Peugeot Sport eligió Mont Ventoux, una  de las más legendarias etapas de la famosa carrera ciclista de Tour de Francia, como escenario de su ensayo a gran escala en Francia antes de su viaje  al otro lado del Océano Atlántico. La árida montaña en el sur de Francia proporcionó un  valioso anticipo de las condiciones que Sébastien Loeb y su Peugeot 208 T16 Pikes Peak se enfrentarán en Colorado, EE.UU., el 30 de junio. Es cierto que el camino que sube a la cima del Mont Ventoux, no llega a la misma clase de altitudes como Pikes Peak, pero sus características lo convierten en un lugar ideal para el continuo desarrollo y puesta a punto de la poderosa bestia 875hp.  Desde su primera aparición en las manos del campeón del mundo de rally en nueve ocasiones, el coche ha cubierto una gran cantidad de kilómetros alrededor de un circuito impulsado por el suplente de Sébastien Loeb, piloto de pruebas de Grégory Guilvert. Después de su reciente victoria en el Campeonato del Mundo en el Rally de Argentina y una carrera de este fin de semana en Barcelona, ​​España, Loeb se ha enfocado en el 208 T16 Pikes Peak.           Su primera observación fue señalar que sorprende el nuevo diseño de la máquina. " Es una bestia en un coche ", dijo sonriente después de su primera carrera. "Conducir en una carretera real es un indicador muy útil, porque eso es lo que nos espera en Pikes Peak. Su manejo es extremadamente sensible, pero todavía no estoy muy capaz de ponerlo tan preciso como me gustaría. Eso es algo que tendremos que trabajar un poco más... "     El proceso de domesticación continuará ahora en los Estados Unidos y el 208 T16 Pikes Peak volará  a Colorado a finales de mes. Una vez allí, Peugeot Sport continuará la cuenta atrás para su excitante aventura.