Peugeot participa en el segmento de los SUV desde el año
2010 con la llegada de Peugeot 3008, un verdadero Crossover, que combina lo
mejor de dos mundos: el de las berlinas de alta gama, los monovolúmenes y los
SUV; sumando la motricidad reforzada
gracias a su sistema Grip Control. Este producto innovador y polivalente tiene
una excelente aceptación en el mercado argentino, alcanzando en lo que va de
2013 el 10% del segmento de los SUV medianos, y el 20% si se considera sólo el universo de los
SUV 4x2.
En este contexto, 4008 llega como un complemento ideal,
para abordar el segmento con una doble oferta ganadora, en este caso sumando un
SUV 4x4 que satisfaga a aquellos clientes para los que contar con este tipo de
transmisión sea un diferencial y una condición de compra.
Peugeot 4008 es fruto de la colaboración entre el Grupo
PSA y Mitsubishi, presenta una fuerte personalidad perfectamente a tono con el
universo de la marca Peugeot y da entrada a la marca del León al segmento de
los SUV 4X4.
UN DISEÑO DISTINTIVO
Interpretación inédita del SUV
compacto
Los diseñadores de Peugeot han querido dar al 4008, una
fuerte personalidad en sintonía con el universo de la Marca; basta un simple
vistazo para apreciar la originalidad de su diseño y la presencia de los nuevos
códigos de estilo de la marca como la parrilla flotante o el diseño felino de
los grupos ópticos, cada uno de ellos con una inequívoca firma visual; en la
parte delantera, una línea de luces diurnas LED subraya los faros principales
mientras que los pilotos traseros tienen un diseño esculpido de tres “garras”
rojas.
El carácter aventurero de este SUV se refuerza mediante
la parrilla de diseño vertical, las protecciones para los bajos de la carrocería
y los embellecedores de los pasos de rueda, notablemente ensanchados para dar
cabida a ruedas de gran tamaño que destacan todavía más gracias al sofisticado
diseño de las llantas. Las nervaduras del capó, casi horizontal y la línea de
estilo, que se prolonga hasta el guardabarros trasero donde vuelve a descender atravesando
los pilotos, definen el lateral de la carrocería y acentúan el aspecto, a la
vez robusto y dinámico, del 4008.
Exigencia
y calidad superior
La ambientación interior tiene una elevada sensación de
calidad percibida gracias el uso de materiales como los plásticos blandos al
tacto utilizados en la confección de la plancha y de la visera de la instrumentación o las
inserciones decorativas en color negro laqueado de la consola central y de las
puertas.
El techo Cielo panorámico aporta, de día, una gran
luminosidad al habitáculo y una agradable sensación de espacio y bienestar y,
para conseguir una exclusividad aún mayor, ofrece a los pasajeros una agradable
iluminación nocturna gracias a luces LED laterales de color ambarino.
La instrumentación, retro-iluminada tanto de día como de
noche, integra relojes circulares y profundos que imprimen un estilo dinámico y
facilitan la lectura de la información. Incluye una pantalla multifunción en
color ámbar o a todo color en función del nivel de equipamiento.
El volante está forrado en cuero y permite controlar las
funciones del equipo de audio, el regulador de velocidad y el kit manos libres
Bluetooth.
Sus prestaciones, en especial su comportamiento en ruta,
y sus equipamientos – acceso y puesta en marcha sin llave, llantas de aluminio
de 18”, techo Cielo panorámico, asientos tapizados en cuero perforado con
calefacción y regulación eléctrica – son
el fiel reflejo de una visión moderna y de alto de gama del todoterreno.
SUV
POLIVALENTE Y HABITABLE
Una arquitectura
perfectamente optimizada
La plataforma del 4008 presenta una gran distancia entre ejes (2,67 m) y
anchas vías (1,545 m la delantera y 1,540 m la trasera) para garantizar así una
gran habitabilidad tanto en las plazas delanteras como en las posteriores, que
cuentan con la posibilidad de regular la inclinación del respaldo. El baúl tiene una capacidad de 416 dm3 VDA y la rueda de auxilio se encuentra alojada en
un compartimento específico con acceso desde el mismo.
Estas características y sus medidas exteriores – 4,34 m
de longitud, 1,84 m de anchura y una altura de 1,63 m – convierten al 4008 en
un auto particularmente funcional. Su compacidad – garantía de una excelente maniobrabilidad
– y su habitabilidad, lo convierten en un vehículo ideal tanto para un uso
cotidiano, incluso en ciudad, como para un uso de ocio o de vacaciones en
familia.
Transmisión
4X4 a demanda
Gracias a la tracción integral con gestión electrónica, el
conductor puede seleccionar tres modos de transmisión:
- el modo dos ruedas motrices 2WD, corresponde a una
utilización sobre asfalto seco donde el conductor estime que no habrá pérdida
de adherencia. Entonces, el auto funciona únicamente con tracción delantera
para disminuir el consumo;
- el modo cuatro ruedas motrices 4WD es el modo de uso
normal del vehículo y, en él, la centralita se encarga de repartir de manera
óptima el par entre los dos ejes. Con ello se asegura un comportamiento
perfecto independientemente de las condiciones de adherencia. Por ejemplo, a
una velocidad estable de 80 km/h sobre asfalto seco, el 85% de la potencia se
transmite a las ruedas delanteras mientras que las traseras reciben más par en
casos de fuerte aceleración o cuando el asfalto se convierte en deslizante;
- el modo bloqueo de las 4 ruedas motrices Lock debe
usarse sólo en condiciones de baja adherencia. En este caso, la transmisión a
las cuatro ruedas es permanente, con una distribución de par más importante a
las ruedas traseras que en el modo 4WD. Es el caso, por ejemplo, de avance a
baja velocidad sobre suelo deslizante, en el que el 50% del par suplementario,
hasta un máximo del 82%, se reparte al eje trasero, en relación al modo
automático 4WD.
UNA
SEGURIDAD AL MEJOR NIVEL
Seguridad
activa
El 4008 dispone de un alto nivel de seguridad activa
tanto por su comportamiento dinámico como por su dotación de equipamientos entre
los que destacan:
- ABS con asistencia al frenado de urgencia y repartidor
de frenado
- ESP con las
funciones de anti-derrapaje y anti-patinamiento integradas;
- sistemas de iluminación con: encendido automático de
faros, lavafaros, faros antiniebla, faros de xenón con corrección automática de
altura.
Seguridad
pasiva
El 4008 se ha desarrollado, también, para ofrecer los
mejores niveles de seguridad pasiva.
Su estructura deformable con cintura reforzada aporta un
elevado nivel de absorción de energía en caso de impactos frontales, traseros o
laterales.
El 4008 equipa medios de retención eficaces: 2 airbags
frontales, 1 airbag de rodillas para el conductor, 2 airbags laterales delanteros
y 2 airbags de cortina, 5 cinturones de 3 puntos y 2 anclajes Isofix de 3
puntos en las 2 plazas laterales traseras.
EQUIPAMIENTOS
ÚTILES Y DE ALTO VALOR
La consola central delantera integra dos posavasos, un
hueco para pequeños objetos y un dispensador de pañuelos y aloja conexiones
para USB y AUX y una toma de 12 V. En el baúl existe otra toma de 12 V. La
guantera se encuentra iluminada y refrigerada Y los huecos situados en los paneles de las
puertas permiten alojar botellas de 1,5 litro.
En las plazas traseras, los dos posavasos se encuentran
integrados en él apoyabrazos central mientras que los respaldos de los asientos
delanteros disponen de bolsillos y redes para dejar objetos.
El 4008 propone un climatizador automático con filtro de
polen y de polvo. Los asientos de conductor y acompañante cuentan con
regulación eléctrica y con calefacción a dos niveles (en las versiones
equipadas con tapizado de cuero). El techo panorámico asociado a las barras de
techo, está equipado con una cortinilla interior eléctrica con mando por
impulsión para asegurar el confort térmico de los pasajeros.
Los cristales traseros oscurecidos contribuyen a dar un
aspecto dinámico y moderno al 4008, aportando, al mismo tiempo, un mayor
confort visual y térmico a los ocupantes.
Equipos
de audio y conectividad de alta gama
El 4008 está equipado con un sistema de sonido con lector
de CD y de MP3 integrados con 4 o 6 parlantes (de ellos, 2 tweeters). Dispone
de 4 reglajes de ambientación musical (Pop, Rock, Talk y Easy) y 3 tipos de campos
acústicos (Stage, Hall y Surround) así como de un ecualizador de frecuencia y
una regulación de desfase de los parlantes.
En cuanto a conectividad,
incluye una conexión Auxiliar y otra USB dentro del portaobjetos
central, así como conexión Bluetooth con función Audiostreaming que permite a los
pasajeros conectar su teléfono o lector multimedia y utilizarlos en modo manos
libres con órdenes de voz o a través de los botones de la consola y del volante
multifunción.
Acceso
y arranque con manos libres
El sistema de acceso y arranque manos libres sustituye la
llave mecánica por la magia del reconocimiento electrónico. Manteniendo la
“llave electrónica” en el bolsillo (o en el bolso de mano), el usuario puede
entrar en su vehículo, encenderlo y posteriormente pararlo sólo con accionar el
botón “Start Stop Engine”.
Al salir del vehículo, basta presionar un botón sobre la manija
delantera o del baúl para cerrarlo. El olvido de la llave electrónica dentro
del auto impide que éste se cierre.
MOTORIZACIÓN
El nuevo 4008 equipa un motor naftero 2.0l con una
potencia de 150 CV a 6.000 rpm y un torque de 197 Nm a 4.200 rpm.
Este motor de última generación, combina un bajo nivel de
emisiones y consumos con potencia y una reacción enérgica, que permiten un
manejo confortable y seguro en todo momento. Esto se debe, entre otras cosas, a
la tecnología MIVEC (regulación de distribución de control electrónico).
Se puede combinar con una caja manual de 5 velocidades o
una automática CVT (de variador continuo) con levas al volante. Esta caja CVT
puede ser utilizada en modo totalmente automática o en modo secuencial,
seleccionando los cambios desde la palanca o desde las levas situadas detrás
del volante, lo que garantiza una sensación de dominio y deportividad única.
GAMA Y COLORES
DISPONIBLES
El nuevo 4008 se ofrece en dos niveles de equipamiento –
Allure y Féline – que resultan en tres versiones al combinarlos con los
distintos tipos de transmisión.
Los colores de carrocería son 4: Gris Cool Silver, Gris
Titanio, Blanco Nacarado y Negro Perla.
Debido al posicionamiento del modelo y a la exigencia del
mercado en el que compite, no existen versiones de entrada de gama, sino
que desde el nivel Allure, el
equipamiento tanto de seguridad como de confort es muy elevado.
Allure 2.0 4x4
·
Tracción integral 4x4 con gestión electrónica
·
ABS + AFU + Repartidor de frenado
·
ESP
·
7 airbags (dos frontales, una de rodilla para el conductor,
dos laterales delanteros, 2 de cortina)
·
Alarma
·
Lavafaros
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Encendido automático de luces y de limpiaparabrisas
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Espejo retrovisor interior foto cromático
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Llantas de aleación de 18”
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Tapizado Tri-material trekking
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Techo Cielo panorámico con luz de ambiente
·
Climatizador automático
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Levantavidrios y espejos exteriores eléctricos
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Sensores de estacionamiento traseros
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Cruise Control
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Radio CD MP3 con USB y AUX
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Manos libres Bluetooth con Audiostreaming y reconocimiento
por voz
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Volante forrado en cuero con comandos incorporados
Allure 2.0 4x4 CVT (adicional
sobre Allure 2.0 4x4)
·
Caja automática CVT (variador continuo)
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Levas de cambio de velocidades detrás del volante
Féline 2.0 4x4 CVT (adicional
sobre Allure 2.0 4x4 CVT)
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Faros de Xenón con regulación automática de altura
·
Acceso y arranque manos libres
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Tapizado de cuero perforado (negro o gris, en función del
color de carrocería)
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Butacas delanteras con regulación eléctrica y calefaccionada
Precios:
Allure 2.0 4×4: $299.952
Allure 2.0 4×4 CVT: $310.742
Féline 2.0 4×4 CVT: $334.479
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