A disputar el gran clásico de la llanura

Luego del duro y exigente paso por Corrientes, los protagonistas del Rally Argentino DIRECTV tendrán otro gran desafío en el llano y en la misma región Mesopotámica de nuestro país. El denominado Rally de Entre Ríos, con epicentro en la localidad de Concepción del Uruguay, significará la tercera cita del calendario 2013 de la categoría. 

Considerada como la precursora de las competencias en este tipo de terrenos llanos, esta prueba es sinónimo de buenos espectáculos. Es que por las características de sus caminos, donde penalizan aquellos pilotos que deben abrir la ruta, las sorpresas y las definiciones apretadas suelen ser una constante en cada edición.

¿Plan óvalo? El buen arranque de año (tercero en San Luis y segundo en Corrientes) le permitió a Claudio Menzi tomar el mando del torneo con el Ford Fiesta Maxi Rally del VRS. Su compañero Federico Villagra no se queda atrás y lo sigue bien de cerca, para alegría de la marca del óvalo. Sin embargo, muchos pretenden arruinar los planes de estos cordobeses. "La categoría está muy competitiva. Desde que yo corro, te puedo asegurar que éste es el año más difícil. Hay 10 o 12 pilotos en condiciones de ganar", contó Menzi en la previa. El listado lo encabeza Marcos Ligato, quien tras vencer en Corrientes y cortar su sequía de éxitos, se ilusiona con ir por más con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team Río Uruguay Seguros. Alejandro Cancio sueña con estirar su buen rendimiento y conseguir su primer triunfo con el Peugeot 207 MR del Millán Sport; lo mismo que Nicolás Díaz, quien protagonizó un gran comienzo de año con el Fiesta del VRS. Gabriel Pozzo (Fiat Palio del Solís Competición), Juan Gil De Marchi (Citroën DS3 de la Compañía General de Rally) y Álvaro Marchetto (Fiesta del VRS) irán por la recuperación tras el mal paso por Corrientes; mientras que Gerónimo Padilla (Fiesta del VRS) y Raúl Martínez (Fiat del Solís) buscarán plasmar en la general los buenos parciales demostrados. Quien llegará con más urgencias de resultados será Miguel Baldoni, ya que el puntano (ganador de la edición pasada de este rally) sumó dos abandonos en este 2013 y con el VW Gol MR del Baratec necesita una buena actuación para no alejarse de la pelea por el título. Nicolás Madero quiere dar el golpe en su segunda presentación con el Fiat del Solís, mientras que Claudio López (Agile) y Fernando Scarlatta (DS3) desean continuar con su adaptación a la divisional. El número de 17 Maxi Rally lo completan Rubén Machado (VW Gol del SATU), Luciano Bonomi (en su primera carrera en el Argentino con un Fiat Palio) y Rafael Pereyra (debutará con un VW Gol del BART).

Candidatos de sobra: La regularidad también le posibilitó a Tomás García Hamilton ser el puntero de la competitiva Clase 3. Sin ganar, el tucumano del Lucich Rally Team sacó ventajas con su Subaru. Aunque no será una tarea sencilla defender ese liderazgo. Gonzalo Monarca (ganador en San Luis), Diego Pereyra (imbatible en Corrientes), Elder Tasca y Omar Kovacevich se anotan como los grandes rivales y sueñan con dar batalla hasta el final. Mariano Bainotti y Ariel Robbiani, pilotos que vienen de la pista, no desentonar en este arranque y quieren ir por más. Ramón Garro, Raúl Racca, Emiliano Giovanardi, René Zanatta y Cristian Castelo también se ilusionan con meterse en la pelea de arriba. Federico Bassi, habitual protagonista de la clase mayor, optó por competir con un Mitsubishi en esta cita, mientras que en Entre Ríos también se registrará el estreno en esta temporada de los pilotos Juan Colombo, Alejandro Menéndez, Alicia Reina, Lucas Machado y Luciano Prieto, piloto sureño (hijo de Daniel) que tendrá su debut absoluto en la categoría.

La hora del debut: Tras varios meses de trabajo por parte de ACRA y Proevento en conjunto con equipos, pilotos, CDA e ingenieros, finalmente la nueva Clase Junior comenzará a recorrer sus primeros kilómetros de competencia. Se trata de un auto de tracción delantera, con motor genérico y un kit de potencia que eroga 190 HP, caja secuencial SADEV de seis marchas y un kit provisto por la categoría para el tren delantero. En San Luis y en Corrientes el primer vehículo de esta divisional cumplió con un exigente plan de pruebas y sirvió para presentarlo en sociedad. Ahora, tres pilotos serán los responsables de dar el puntapié oficial en esta fecha de Entre Ríos. Nadia Cutro, Diego Grión y Favio Grinovero manejarán los tres Fiat Palio que se presentarán en esta cita en el llano mientras muchos de los protagonistas que tendrá esta clase espera con ansiedad tener su estreno con el resto de los coches que integrarán el parque en este 2013.

Los chicos y una pelea grande: Para no ser menos, Samir Assaf es también otro de los pilotos que no ganó en este año pero que igualmente lidera el torneo, en este caso el de la Clase 9. El joven tucumano (Ford Ka) es quien más puntos sumó en el Argentino y se imagina otra dura batalla con Mauro Debasa (el vencedor en la primera con su Renault Clio) y con Juan Roldán (triunfador en Corrientes con su Ka). Sin embargo, Gabriel Abarca, Javier Castro, Fabián Ghiggia, Germán Galfrascoli y Pablo Morán (que hará su debut en este año) también integran la armada de Ford Ka en esta clase menor y se ilusionan con entreverarse en la pelea por la victoria.

Para agendar: DIRECTV invita a sus clientes a vivir a pleno el Rally Argentino. Este jueves, a partir de las 16, los clientes del servicio de TV satelital tendrán la posibilidad de sentirse un verdadero piloto de la categoría. El Toyota de Rally Argentino estará exhibido en la Plaza Francisco Ramírez de Concepción del Uruguay y allí los fanáticos podrán sacarse fotos con el auto y casco de piloto. Asimismo, DIRECTV invita al público a acercarse a la carpa que se instalará en el Parque de Asistencia (Predio Multieventos), donde además de poder acercarse a los livings de descanso, participar de sorteos y recibir merchandising de la empresa también encontrarán entretenimiento a través de las pistas de Scalextric. ¿Te lo vas a perder?

Para tener en cuenta: La tercera fecha del año tendrá 12 Pruebas Especiales que totalizarán 151,64 kilómetros cronometrados. El sonido de los autos comenzará a escucharse el viernes a las 9 con la Práctica Libre y la posterior Prueba Clasificatoria en el autódromo Río Uruguay Seguros de Concepción del Uruguay, mientras que a partir de las 19 la actividad se trasladará a la Plaza Gral. Ramírez de esa ciudad, donde habrá roadshow, firma de autógrafos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica.

Así llegan en el Campeonato Maxi Rally: 1) C. Menzi, 63 puntos; 2) F. Villagra, 60 puntos; 3) M. Ligato, 49; 4) A. Cancio, 36; 5) N. Díaz, 34; 6) G. Pozzo, 33; 7) J. Gil De Marchi, 22; 8) N. Fuchs, 21; 9) A. Marchetto, 17; 10) G. Padilla, 15. Campeonato Clase 3: 1) T. García Hamilton, 64; 2) E. Tasca, 53; 3) D. Pereyra, 46; 4) G. Monarca, 44; 5) M. Bainotti, 41.Campeonato Clase 9: 1) S. Assaf, 78; 2) M. Debasa, 52; 3) J. Roldán, 50; 4) G. Abarca, 35; 5) F. Ghiggia, 28.

Lamborghini Egoista, deportivo para uno

 Los italianos de Lamborghini continúan con los actos de celebración de su 50 aniversario. Durante la jornada de ayer domingo, en un acto en el que se culminaba una ruta por las principales ciudades italianas, la marca del toro presentaba un sorprendente monoplaza, que al igual que sus últimas creaciones, se inspira en el helicóptero de combate Apache. Su nombre, muy propio para un monoplaza, Egoista.

No es fácil diferenciar el Lamborghini Egoista de un caza, o un helicóptero militar. Los materiales utilizados en su carrocería son los mismos que estos utilizan para no ser detectados por los radares. Incluso las luces parecen estar pensadas para posicionar el coche en el aire, con luces en el techo, y apuntando hacia la carretera. Esta obra de arte de la ingeniería ha sido diseñada por Walter de Silva, acompañado por Alessandro Dambrosio para el diseño exterior, y Stefan Sielaff para el interior.

Entre los tres, han diseñado un vehículo con motor central, y un habitáculo al que se accede mediante una cúpula de cristal retráctil que nos deja ver un copckit más propio de un avión de combate que de un superdeportivo. El Lamborghini Egoista mezcla el color gris de su carrocería, con el negro y naranja de sus paneles interiores, sus tomas de aire, y escapes.

Según los diseñadores, la vista lateral del vehículo se inspira en la silueta de un toro a punto de embestir, que por algo es el logotipo de la marca. No existen apéndices aerodinámicos que sobresalgan del vehículo, pero hay unos flaps que se extienden dependiendo de la conducción, y de las condiciones de la carretera.

Una mecánica a la altura

La marca italiana ha dado muy pocos detalles sobre la mecánica de este nuevo monoplaza. El Lamborghini Egoista monta el mismo motor V10 de 5,2 litros que ya utiliza el Gallardo, pero en este caso, el poderoso motor aumenta su potencia hasta 600 caballos de potencia.

Falta por conocer los detalles de rendimiento, aunque tratándose de un vehículo conmemorativo del 50 aniversario de la marca, estamos seguros que las cifras serán de infarto. Además, su tracción a las cuatro ruedas le permitirá transmitir toda la potencia del motor al asfalto para conseguir unas impresionantes cifras de aceleración, sin menospreciar el paso por curva.

Precisamente para mejorar el agarre, Lamborghini también ha rebajado la altura del Egoista, consiguiendo reproducir el efecto suelo que encontramos en los vehículos de competición de la Fórmula 1, o en resistencia.

Algunas incomodidades

Un diseño tan sumamente radical no podía estar exento de algunas incomodidades. La ausencia de puertas hace que para entrar y salir del habitáculo del Egoista debamos saltar obligatoriamente por encima de la carrocería. Para ello, Lamborghini ha dispuesto una pieza de fibra de carbono pensada para que nos apoyemos en ella para subir al vehículo.

Además, es necesario retirar el volante para entrar o salir del vehículo, y además girar el asiento 180º, algo que se realiza mediante un mecanismo hidráulico. Como podéis ver no es de lo más cómodo que podemos encontrar en el mercado, pero se trata de un monoplaza pensado para disfrutar egoístamente de la conducción. Hay que ponérselo difícil a los demás.

Como contraprestación a estas peculiaridades, Lamborghini nos ofrece una posibilidad extra. El Egoista es un vehículo cubierto por una cúpula de cristal, pero la marca italiana permite convertirlo en un roadster, ya que esa cúpula puede retirarse para convertir el coche en un autentico monoplaza.

¿Llegará a ponerse a la venta?

Tratándose de Lamborghini no podemos descartar nada. En cualquier caso, hay que tener claro que por el momento se trata de un prototipo, y que la marca italiana no tiene intención de ponerlo a la venta. Pero en cualquier caso, hay que recordar la exclusividad de algunos de los modelos como el Veneno, del que tan solo se fabricaron tres unidades, o el caso del Aventador J, del que tan solo existe una unidad que fue vendida por dos millones de Euros.

A pesar de todo, en este caso nos decantamos porque el coche se quedará en las instalaciones de la marca italiana. Lamborghini está celebrando su 50 aniversario, y es una ocasión muy especial como para dejar el vehículo en manos de "cualquiera".

NUEVO CITROËN C4 LOUNGE, EL PRÓXIMO LANZAMIENTO DE LA MARCA A SEMANAS DE SU DEVELACIÓN ANTE EL GRAN

A modo de avant première, en el próximo “Salón del Automóvil de Buenos Aires" se presenta el último exponente de la filosofía que hizo de CITROËN una marca distintiva. Un nombre que define, por sí solo, un conjunto de valores y de aspiraciones. Un vehículo capaz de materializar la inteligencia y subordinarla a la belleza; de concebir una apuesta sin restricciones a la hora de disfrutar de la performance y, sobre todo, de los avances tecnológicos que estrena.

Los tiempos se acortan. Las nuevas definiciones se avecinan e imponen un nuevo espacio. Derriban los parámetros establecidos y reformulan las preguntas. El mercado se apresta a conocer una nueva instancia, superadora, del “Créative Technologie”, el ADN filosófico que determina hasta dónde es capaz de llegar la Marca a la hora de satisfacer las máximas exigencias, aquellas propias de los paladares más selectos.

Si el nombre lo dice todo de una persona, también puede significar mucho en un automóvil que marca una nueva instancia de evaluación. El Nuevo CITROËN C4 LOUNGE llega para ocupar un nuevo escenario y reservarse el sitio de preferencia: aquél que sólo tiene lugar para la innovación, la calidad, el diseño y la tecnología.

El término “Lounge” denota bienestar abordo, la sensación de abstraerse del exterior en un lugar placentero que transmita placer, comodidad y elegancia. El Nuevo CITROËN C4 LOUNGE, cuyo lanzamiento comercial está previsto en el segundo semestre del año, es el primer vehículo de la Marca producido en Palomar que emplea el uso de soldadura láser para la conformación de parte de su carrocería. Un punto que, a nivel industrial, marca un antes y un después y establece nuevos estándares de calidad, precisión y estanqueidad.

En su interior emplea, por primera vez, materiales compuestos que hasta ahora eran privativos de vehículos importados de precio superior y permiten arribar a un nuevo status de refinamiento y exquisitez.

PEUGEOT LANZÓ EL NUEVO RCZ

Peugeot Argentina presentó el nuevo RCZ en nuestro país, la exclusiva coupé deportiva del león que desde su lanzamiento a principios de 2011 vendió más de 650 unidades, superando a sus principales competidores, los Audi TT y BMW Serie 1 Coupé.
En el camino hacia la alta gama de la marca francesa, hoy el Peugeot RCZ se renueva adoptando los últimos elementos de estilo de la marca y novedades en su equipamiento sin renunciar a su personalidad única e inconfundible.

En su aspecto exterior, las principales novedades que incorpora con el rediseño de la parte frontal son nuevos proyectores, insignias, grilla de aireación, lavaproyectores “Flush” y luces diurnas a LEDs. El habitáculo interno potencia las sensaciones de placer con paneles de puertas con insertos en cuero, detalles cromados en la plancha porta instrumentos, en el comando de cambios incorpora un embellecedor (“U”) laqueado y finalmente el nuevo león en centro de volante y asientos.

En cuanto al equipamiento, con el nuevo RCZ introduce la navegación satelital con pantalla rebatible de 7”, un sistema de audio ARKAMYS que brinda mejor calidad de sonido a todos los ocupantes y nuevos air bags laterales que además del tórax protegen también la cabeza.

La gama de colores y tapizados se mantiene sin cambios para el lanzamiento aunque está prevista la incorporación del nuevo color Rojo Erithrée en los próximos meses.

Los precios de venta al público con IVA, son los siguientes: RCZ 1.6 THP 200cv Manual - $291.968; RCZ 1.6 THP 163cv Tiptronic - $290.889. Peugeot Argentina garantiza al RCZ por 3 años o 100.000 km.

Más que un concept-car convertido en realidad, la coupé deportiva RCZ marca una nueva etapa en la tradición de los “vehículos de placer” de Peugeot, al tiempo que ilustra la renovación del universo de la Marca: su diseño expresivo e innovador, su exclusivo habitáculo, su motor y las sensaciones de conducción que propone. Todo ello impulsa a la Marca, orgullosa de sus 200 años de historia, hacia un futuro que se presenta todavía más apasionante.

Loeb y su trabajo con el 208 T16

Peugeot Sport eligió Mont Ventoux, una  de las más legendarias etapas de la famosa carrera ciclista de Tour de Francia, como escenario de su ensayo a gran escala en Francia antes de su viaje  al otro lado del Océano Atlántico. La árida montaña en el sur de Francia proporcionó un  valioso anticipo de las condiciones que Sébastien Loeb y su Peugeot 208 T16 Pikes Peak se enfrentarán en Colorado, EE.UU., el 30 de junio. Es cierto que el camino que sube a la cima del Mont Ventoux, no llega a la misma clase de altitudes como Pikes Peak, pero sus características lo convierten en un lugar ideal para el continuo desarrollo y puesta a punto de la poderosa bestia 875hp.  Desde su primera aparición en las manos del campeón del mundo de rally en nueve ocasiones, el coche ha cubierto una gran cantidad de kilómetros alrededor de un circuito impulsado por el suplente de Sébastien Loeb, piloto de pruebas de Grégory Guilvert. Después de su reciente victoria en el Campeonato del Mundo en el Rally de Argentina y una carrera de este fin de semana en Barcelona, ​​España, Loeb se ha enfocado en el 208 T16 Pikes Peak.           Su primera observación fue señalar que sorprende el nuevo diseño de la máquina. " Es una bestia en un coche ", dijo sonriente después de su primera carrera. "Conducir en una carretera real es un indicador muy útil, porque eso es lo que nos espera en Pikes Peak. Su manejo es extremadamente sensible, pero todavía no estoy muy capaz de ponerlo tan preciso como me gustaría. Eso es algo que tendremos que trabajar un poco más... "     El proceso de domesticación continuará ahora en los Estados Unidos y el 208 T16 Pikes Peak volará  a Colorado a finales de mes. Una vez allí, Peugeot Sport continuará la cuenta atrás para su excitante aventura.

Carlos Sainz, en los X Games de Barcelona

Carlos Sainz estará este fin de semana en Barcelona para correr los X Games en la categoría de Rally Cross. El piloto madrileño conducirá un VW Polo de 600 CV y no dudamos que será una de las grandes atracciones de esta carrera en la que también se podrá ver a Nani Roma. El catalán empleará en esta competición su nuevo Mini prototipo con el que participa en el Nacional de Tierra.

Sainz que realizó una toma de contacto con el VW Polo que utilizará en esta prueba hace unas semanas en el trazado portugués de Monntealegre, tendrá también de rivales a los especialistas Travis Pastrana y Ken Block. Después de barajar la posibilidad de participar en esta carrera, Sainz tomó la decisión este lunes tras volver a ponerse al volante del Polo preparado por Anton Marklund, que es su piloto habitual en el europeo de rallycross.

Los X Games se celebran este fin de semana en el Estadio Olímpico de Barcelona.

Sebastien Loeb correrá Rallycross en Loheac

Loeb saltando en los x Games de Los Angeles con el DS3 Supercar.

El francés ha conducido antes un coche de rallycross en la competencia sólo una vez, con un Citroën DS3 Supercar al ganar una medalla de oro de X Games en Los Angeles en julio pasado.

"2013 es definitivamente un año lleno de retos. Recibí una invitación del organizador Patrick Germain y me decidí a responder de manera positiva ", dijo Loeb." "Aparte de los X Games, no tengo ninguna experiencia en Rallycross así que probablemente voy a tener que luchar duro contra especialistas rápidos en un campeonato de muy alto nivel".

"Disfruté de mi experiencia en los X Games del año pasado y espero algo similar. Loheac es el templo de Rallycross. Este es un evento muy conocido siempre con una gran multitud. En el lado deportivo, esto también es una carrera muy dura.

"No podía dejar pasar esta oportunidad de participar al menos una vez en mi carrera, sobre todo porque se trata de un Citroën DS3. Tengo muchas ganas de ir a Loheac, conocer a los fans y la carrera allí ".

Rallycross Loheac se disputa 30 km al sur de Rennes en la Bretaña francesa y es ampliamente aceptado como el mejor evento de rallycross asistido en el mundo. Atrayendo regularmente a más de 30.000 espectadores, ha sido una piedra angular del campeonato de Francia durante muchos años y, este año, está incluida en el Campeonato de Europa FIA Rallycross por primera vez desde 2001.